Att bygga en sadel steg för steg


Bilder från skapandet av en old time, slick fork, half seat sadel från tiden c.a 1860-1890.


Specifikationer:

Trä: modell “HYA”, QH bars kortade till 22”, 15 ½” sits, 5” round shovel cantle, beveled edge (Bowden saddle tree Co, TX, USA)

Horn: 3 ½ ” duck bill Skirts: Butterfly med veg.garvat fårskinn (Weaver leather, OH, USA)

Rigging: Full double, modifierad Sam Stagg rigging med integrerade front jockeys Back rigging integrerad i back jockeys

Fenders: Old style med utanpåliggande stigläder med Arizona twist, Superior Quick Change buckles

Stigbyglar: Plain wood, doghouse style med mässingsbultar Beslag: Mässing, 3 ½”, runda ringar. Alla övriga beslag också i mässing. Plain conchas.

Läder: Tärnsjö garveri. ( hela huden från en stor kossa går åt!) Tooling: Meander border tooling (serpentine) (verktyg från Gomph-Hackbarth)

 

Texten innehåller många fackuttryck på am. engelska beroende på att det inte finns adekvata ord i svenskan att översätta till. Vad gör man?

 

Det nakna sadelträet har anlänt från Bowden saddle Tree Co.

Kontroll (på plan yta) av att träet inte är skevt.

 

Gullet cover är tillpassat och monterat. Detta är det första som sker. Skirten har skurits till efter tillverkade mallar, fuktats och mönstrats med en kantbård, därefter ”blockats” (formats mot bladens undersida) varigenom sadelträet så att säga ”sänks ned” i skirten. ”Lug straps” monteras. Skirten består nu av två lager läder, förutom den del av skirten som har direkt kontakt med träet som består av ett lager.  Detta att de ”sänks ner”förklarar varför skirten INTE fördelar någon vikt på hästryggen. All vikt överförs av stommens blad, no more – no less!

 

Stigläder och fenders är nu tillskurna, fuktade och mönstret är slaget .

Notera att ”benet” på fendrar och stigläder är vridna ett halvt varv vid tillverkningen, s.k. Arizona Twist, vilket gör att stigbyglarna redan från första dagen hänger rättvända .  Detta är en lindring för ryttarens knän och anklar och borde finnas på alla sadlar – enkelt att göra.

 

Skirten utlagda på fårskinnet som mallar. Skirten vänds så att fram på skirten vänds mot baken på fårskinnet, detta för att hindra filt och pad att vandra bakåt av hästens hår och rörelser.  Fårskinnet limmas till skirten och en söm läggs runt hela kanten.  Skinnet är vegetabilgarvat, därav den oranga färgen, och klippt till c:a 20 mm längd

 

Skirten är här färdiga  samt hopremmade i bakkanten.

 

Hornets undersida kläs in.

 

Hornets undersida kläs in.

 

En ”Filler leather” limmas och spikas till hornets översida. Denna del har till uppgift att hindra lädret att vrida sej på hornet.

 

Läderbiten på hornets översida limmas fast mot ”fillern”. Detta blir den synliga översidan av hornet.

 

Läderbiten på hornets översida limmas fast mot ”fillern”. Detta blir den synliga översidan av hornet.

 

Råhuden är nu påsydd runt kanten av hornet och hornets hals inklädd ”old time style”, en s k 3-piece covering.

 

Fork cover påbörjad. Lädret blöts , formas (och allt som inte ser ut som en Fork cover skärs bort )  Lädret limmas och spikas sedan fast på träet.

 

Fork cover påbörjad. Lädret blöts , formas (och allt som inte ser ut som en Fork cover skärs bort )  Lädret limmas och spikas sedan fast på träet.

 

Överskott av läder skärs bort och skarven efter detta förses med en flätning, s k ”gaucho weave”.

 

Överskott av läder skärs bort och skarven efter detta förses med en flätning, s k ”gaucho weave”.

 

Fork cover är här på plats och klar!

 

Botten av grundsitsen monterad. Galvaniserad plåt (med läder på undersidan för utseendets skull! )

 

Botten av grundsitsen monterad. Galvaniserad plåt (med läder på undersidan för utseendets skull! )

 

Grundsitsen byggs upp av 3-4 skikt läder som vart och ett skulpteras med kniv, rasp och sandpapper . Grundsitsens form och kvalité bestämmer om sadeln blir bekväm eller en pina. (Här fuskas det hejvilt på fabrikstillverkade sadlar – även sådana av ”god kvalité” - eftersom detta kan man som kund inte se – bara känna – efter ett

 tag ! )

 

”cantle filler” monteras, limmas och spikas. Denna del har till uppgift att ge volym för skoningen av bakvalvets kant och att fixera sitsläder och delen på bakvalvets baksida (” cantle back cover”).

 

” cantle back cover” monteras . Sedan delen passats till blöt slås ev. mönster och den får torka på plats innan den limmas och spikas.

 

Sitslädret passas till och formas i blött tillstånd på en s k draw-down bench och får sedan torka och limmas sedan mot grundsitsen. Två snitt skärs in mot punkterna där bakvalvet möter bladen på var sida, goda möjligheter att skära sönder en kvadratmeter läder på kort tid om dessa snitt blir fel! En kallsvettig och ångestfylld kort stund i en sadelmakares liv! J

 

Sitslädret passas till och formas i blött tillstånd på en s k draw-down bench och får sedan torka och limmas sedan mot grundsitsen. Två snitt skärs in mot punkterna där bakvalvet möter bladen på var sida, goda möjligheter att skära sönder en kvadratmeter läder på kort tid om dessa snitt blir fel! En kallsvettig och ångestfylld kort stund i en sadelmakares liv! J

 

Kanten skärs ut och rundas till med hjälp av passare, kniv, läderhyvel och slippapper.

 

Kanten skärs ut och rundas till med hjälp av passare, kniv, läderhyvel och slippapper.

 

Råhuden har blötts upp och fått en huggen kant och sys här på plats avig. Plastpåsen runt ena halvan av råhuden hindrar denna att torka under arbetets gång. Råhuden sys fast med början mitt upp på bakvalvet och ner mot resp ände. Detta moment tar endast två timmar !

 

Råhuden är nu fastsydd genom alla 4 lagren läder. Den krängs nu över kanten och bearbetas med falsben så att den blir slät och fin. Med detta förfarande kommer sömmen helt att döljas både på fram och baksida. Råhuden limmas även mot sits och bakvalv innan den krängs över kanten. När råhuden torkar krymper den kraftigt och ”the cantle binding” blir knallhård, tight och slitstark.

 

Råhuden är nu fastsydd genom alla 4 lagren läder. Den krängs nu över kanten och bearbetas med falsben så att den blir slät och fin. Med detta förfarande kommer sömmen helt att döljas både på fram och baksida. Råhuden limmas även mot sits och bakvalv innan den krängs över kanten. När råhuden torkar krymper den kraftigt och ”the cantle binding” blir knallhård, tight och slitstark.

 

De redan färdiga skirten monteras på sadelträet med ”lug straps” och skruvar.

 

De redan färdiga skirten monteras på sadelträet med ”lug straps” och skruvar.

 

Back jockeyn ligger här på ”toolingbänken ” bestående av en 10 cm tjock slipad granitsten (skulle ha blivit en gravsten) och förses med mönster  med hjälp av läderpinsar, svivelkniv ,  klubba och tålamod.

 

Back jockeyn provas på plats

 

Riggingringarna nitas fast, delarna flätas ihop och monteras på sadelträet med skruvar, saddlestrings och mässingconchas.

 

Front rigging passas till, slås med mönster och ringarna nitas fast. Detta är en variant av en s k Sam Stagg rigging där frontjockeyn är integrerad. En Sam Stagg rigging är en gammal (1800-tal) beprövad, stark konstruktion där riggingen går hela vägen över ”the fork”, och ”uppfanns” av en gammal sadelmakare med efternamnet Samstag, troligen en tysk invandrare, och skicklig sadelmakare vid Visalia saddle Co. ( Kalifornien, 1800-talet) . Visalia Saddle Co finns än idag!

Front – och backrigging kopplas ihop med en dubbel rem. Tiestrap och stroppar till bakre sadelgjord monteras.

 

Fenders, stigbyglar och bakre sadelgjord monteras på sadeln och sedan den oljats är den nu klar att lägga på hästen.

 

Klar att användas ! Sadeln är oljad två tunna lager Neatsfoot Oil + en omgång läderfett ”Prevent & Protect”.

 

Med förhoppning om en trevlig stund framför datorn och en fördjupning i kunskapen om hur en sadel ser ut ”invärtes” och blir till.

 

Mvh/ Knut




Våra läsare har gett artikeln betyget 5,5 av 5.
118 har röstat hittils. Rösta du också!


Kommentera artikeln!


Copyright © Knut Karlsson Sadelmakeri 2005

Fakta om artikelskribent:


Mer info om författare
Artikeln är skriven av Knut Karlsson på Knut Karlsson Sadelmakeri.

Sadelmakare boende på Frösön med westernsadlar och tillhörande utrustning som specialité, allt från sporremmar till 1800-talssadlar. Har en 6-årig kallblodsvallack som är ämnad som fjällridningshäst Sadelmakeriet heter Old Timer sadel & läder.

Fler artiklar skrivna av Knut Karlsson:


Fakta och myt om sadeln i samverkan med hästen

(Läst 15734 gånger. Betygsatt till 4,3 av 96 läsare.


Passar sadeln hästen

(Läst 23609 gånger. Betygsatt till 5,4 av 139 läsare.


Skötsel av westernsadeln

(Läst 14846 gånger. Betygsatt till 5,4 av 69 läsare.


Rengöringsmedel, oljor och fett

(Läst 11883 gånger. Betygsatt till 5,7 av 67 läsare.


Chafe Leather

(Läst 10327 gånger. Betygsatt till 4,6 av 19 läsare.


Sporremmar ”Pigeon wing”

(Läst 6243 gånger. Betygsatt till 5,4 av 13 läsare.


Att bygga en sadel steg för steg

(Läst 14198 gånger. Betygsatt till 5,5 av 118 läsare.



Denna artikel är publicerad på http://western-ridning.com